Den tribologiska prestandan hosbussning av bussning av mässingsbussningkommer från synergin i dess sammansatta struktur. Komponenten består av en mässingsmatris och inbäddade rullande element, och kristallorienteringsarrangemanget mellan materialgränssnitten bildar en låg skjuvmotståndsyta. Det fasta lösningens förstärkningsnätverk av zinkelement i mässingsmatrisen ger en stabilt stödram, och dess korngränsdiffusionskanaler kan effektivt absorbera mikrofriktionspartiklar. Distributionsmönstret för rullande element ibussning av bussning av mässingsbussningFörvandlar glidande kontakt till rullande kontakt med flera noder, och den lokala kontaktspänningen diskretiseras och distribueras.
Den mikroporösa oljelagringsstrukturen som bildas av sintring av fast fas på ytan av mässingsmatrisen kan bibehålla kontinuiteten i gränssmörjningsfilmen. Den optimerade utformningen av rörelsebanan i rullande elementet ibussning av bussning av mässingsbussningMinskar vidhäftningstendensen för det glidande paret och undviker förekomsten av kallsvetsning mellan metaller. Matchande egenskaper hos den termiska expansionskoefficienten för materialet säkerställer stabiliteten i passningsavståndet under olika temperaturförhållanden, vilket är det grundläggande villkoret för den kontinuerliga smidiga driften av bussningen av bussning av bussning. Gradienthårdhetsfördelningsdesignen för den inre väggen i kulbussningsguiden Bussning minskar friktionskoefficienten samtidigt som den nödvändiga antideformationsförmågan bibehålls.
Vibrationsenergin omvandlas till gittervibrationsavledning under dämpningseffekten av mässingsmatrisen, vilket minskar den harmoniska interferensen som överförs av det mekaniska systemet. Den dynamiska balansen i yt passiveringsskiktet upprätthåller den kemiska inertheten i friktionspargränssnittet, vilket är nyckelfaktorn förbussning av bussning av mässingsbussningför att upprätthålla ett lågt friktionsläge under lång tid.
